中新网乌兰察布7月3日电 题：一人一车保护一方 行走在中蒙鸿沟公道上的维持人

　　当长途行驶在荒无烽烟的公路上，车顿然“掷锚”，若能利市关连到道途帮助，那么恐慌的心便能安稳下来。

　　在被网友称为“中国北境公路之王”的边境国途线上，就有这么又名公途援救守卫者。大家是内蒙古自治区乌兰察布市四子王旗牧民，钢宝力达。

　　钢宝力达脾气轩敞，嗓门大，也很爱笑，被长年户外劳作晒得黢黑。上一周，他们平衡每天都要接到2—3通增援电话，最远的在百余公里除外。

　　鸿沟国途线公里。个中，内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗额仁淖尔苏木至包头市满都拉镇路段长180公里，延中蒙边界线而筑，目之所及皆是茫茫戈壁草原，鲜有火食。但每隔一段隔绝就能看到道道援助的指点牌，电话是钢宝力达的。

　　2021年，钢宝力达分裂打拼多年的四子王旗乌兰花镇，返乡江岸苏木卫境嘎查放牧，并在自家草场上开了一座汽车构筑厂。同年，我在G331上立起了道路援手的牌子。

　　钢宝力达告知记者，当地的汽筑厂不需要“上门任事”，能供应道道支持的都在数十公里、上百公里除外。“你们对地形很熟悉，筑车技艺又好。家隔断G331唯有几公里，干这个太适当了。”

　　钢宝力达买了一辆二手小卡车，将其改变成挪动补胎车。后座和货箱上堆满了补胎机器、气泵发电机、千斤顶等用具。

　　与在构筑厂建车比较，途途增援要重要得多。风沙、扬尘、高温、黑夜等户外残暴作业境遇自不消讲，筑车时，车总会被来往车辆刮得摇晃悠晃。筑理时频频要钻到车底，承重只能靠千斤顶。许多时候接济都在晚上，紧急系数更高。

　　随着气温降低，这几天道路援救迎来小顶峰。地表温度高，大货车轻易创造爆胎、因高温无法启动等标题；为牧家畜、拉草的卡车也会半道掷锚；没油、电线短道、防冻液涌现……个人车的题目也很多。

　　两天前，一辆拉草车爆胎了，钢宝力达下午3点多接到电线点多。“今年旱，牧民都等着牧草喂家畜。一刻都耽搁不得。”

　　来由途路远，环境庞大，援救光阴频频都要几个小时乃至十几个小时，全部人早已风俗了出门时给自己带上水和吃的。

　　每次筑完车，钢宝力达还要把全数废品、垃圾都搬到车上，确认途路没有安静隐患之后再分隔。途上看到垃圾，他也要下车拾掇。“这条道附近很少住人，更供应全部人爱惜好路途平安、护卫好本地生态。”

　　日常途路救援、放牧之余，钢宝力达还构造5名牧民兴办心愿者供职队。这些天，办事队组团在G331公路上捡垃圾。每次出动，总要“满载而归”。

　　途理热心肠和技巧过硬，钢宝力达在当地家喻户晓。大到高压电出题目、农用机械挫折，小到电饭锅不做事、门窗关不上，牧民都市给钢宝力达打电话垂危。

　　支柱两年多来，钢宝力达也有烦苦衷。二手补胎车因岁首长了，现在总时往往坏在途上，很停留时候。但是新车要7万多，我们凑不出这么多钱。“今年旱，挣的钱要买草喂羊，日子有点紧巴巴。”

　　“我们从小成长在这片土地上。大家们离不开这里，也思让更多的人热爱这里。”3000孤儿入内蒙古的故事一经感导了许多人。钢宝力达的父母都是故事中的“国家的孩子”，他们长大后采用留在内蒙古，成为边田地区的牧民。钢宝力达路，他们也想像父母犹如，守在这片草原上。(完)

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